Как бизнесът може да извлече максимума от геоданните

В развитите страни две трети от решенията в бизнеса и публичната администрация се вземат, като се вземат предвид геоданни. Юлия Воронцова, експерт на Everpoint, говори за ползите от „точките на картата“ за редица индустрии

Новите технологии ни позволяват да изследваме по-добре света около нас, а в големите градове без специални познания за населението и обектите около него става почти невъзможно да се прави бизнес.

Предприемачеството е свързано с хората. Хората, които са най-чувствителни към промените в околната среда и обществото, са най-активните потребители на нови продукти. Именно те са тези, които първи използват онези възможности, включително и технологични, които новото време диктува.

По правило сме заобиколени от град с хиляди обекти. За да се ориентирате в терена, вече не е достатъчно просто да се огледате и да запомните местоположението на обектите. Нашите помощници не са просто карти с обозначение на обекти, а „умни“ услуги, които показват какво е наблизо, полагат маршрути, филтрират необходимата информация и я поставят на рафтовете.

Достатъчно е да си припомним какво беше таксито преди появата на навигаторите. Пътникът се обадил по телефона на колата, а шофьорът сам потърсил точния адрес. Това превърна процеса на чакане в лотария: дали колата ще пристигне след пет минути или след половин час, никой не знаеше, дори самият шофьор. С появата на „умните“ карти и навигатори се появи не просто удобен начин за поръчка на такси – чрез приложението. Появи се компания, която се превърна в символ на епохата (говорим, разбира се, за Uber).

Същото може да се каже и за много други бизнес области и бизнес процеси. С помощта на навигатори и приложения за пътници, използващи геоданни в работата си, самостоятелното пътуване до различни страни стана не по-трудно от търсенето на кафене в съседен район.

Преди това по-голямата част от туристите се обърнаха към туроператорите. Днес за много хора е по-лесно да си купят сами самолетен билет, да изберат хотел, да планират маршрут и да купят онлайн билети за посещение на популярни забележителности.

Според Николай Алексеенко, генерален директор на Geoproektizyskaniya LLC, в развитите страни 70% от решенията в бизнеса и публичната администрация се вземат въз основа на геоданни. У нас цифрата е значително по-ниска, но също нараства.

Вече е възможно да се отделят редица индустрии, които значително се променят под влиянието на геоданните. Задълбоченият анализ на геоданните поражда нови области на бизнеса, като геомаркетинга. На първо място, това е всичко свързано с търговията на дребно и сектора на услугите.

1. Ситуационен ритейл

Например, вече можете да изберете най-доброто място за откриване на бизнес на дребно въз основа на данни за жителите на района, за конкурентите в този район, за транспортната достъпност и за големите точки на привличане на хората (търговски центрове, метро и др. .).

Следващата стъпка са новите форми на мобилна търговия. Това могат да бъдат както отделни малки предприятия, така и нови насоки за развитие на вериги магазини.

Знаейки, че блокирането на пътя ще доведе до увеличаване на трафика на пешеходци или превозни средства в съседния район, можете да отворите мобилен магазин с подходящите стоки там.

С помощта на геоданни от смартфони също е възможно да се проследи сезонната промяна в обичайните маршрути на хората. Големите световни търговски вериги вече използват тази възможност.

Така че в турските заливи и яхтени пристанища, където пътуващите с яхти спират за нощувка, често можете да видите лодки - магазини на голямата френска верига Carrefour. Най-често се появяват там, където на брега няма магазин (или е затворен, или е много малък), а броят на закотвените лодки, а оттам и потенциалните купувачи, е достатъчен.

Големи мрежи в чужбина вече използват данни за клиенти, които в момента са в магазина, за да им правят индивидуални оферти за отстъпки или да им съобщават за промоции и нови продукти. Възможностите на геомаркетинга са почти безкрайни. С него можете:

• проследявайте местоположението на потребителите и им предлагайте това, което са търсили по-рано;
• разработване на индивидуална навигация в търговски центрове;
• запаметява интересни за дадено лице места и прикачва изречения към тях – и много повече.

У нас направлението тепърва започва да се развива, но не се съмнявам, че това е бъдещето. На Запад има няколко компании, предоставящи такива услуги, такива стартиращи компании привличат милиони долари инвестиции. Може да се очаква, че местните аналози не са далеч.

2. Конструкция: изглед отгоре

Консервативната строителна индустрия сега също се нуждае от геоданни. Например местоположението на жилищен комплекс в голям град определя неговия успех сред купувачите. Освен това строителната площадка трябва да има развита инфраструктура, транспортна достъпност и т.н. Геоинформационните услуги могат да помогнат на разработчиците:

• определяне на приблизителния състав на населението около бъдещия комплекс;
• помислете за начините за влизане в него;
• намери терен с разрешен вид застрояване;
• събира и анализира цял набор от специфични данни, необходими при събирането на всички необходими документи.

Последното е особено актуално, тъй като според Института за градска икономика за всички проектантски процедури в областта на жилищното строителство се отделят средно 265 дни, от които 144 дни само за събиране на първоначални данни. Система, която оптимизира този процес въз основа на геоданни, би била забележителна иновация.

3. Логистика: най-краткият път

Геоинформационните системи са полезни при създаването на дистрибуторски и логистични центрове. Цената на грешка при избора на място за такъв център е много висока: това са големи финансови загуби и нарушаване на бизнес процесите на цялото предприятие. По неофициални данни около 30% от селскостопанската продукция, отглеждана у нас, се разваля още преди да стигне до купувача. Може да се предположи, че остарелите и недобре разположени логистични центрове играят значителна роля за това.

Традиционно има два подхода за избор на местоположението им: до производството или до пазара за продажби. Има и компромисен трети вариант – някъде по средата.

Не е достатъчно обаче да се вземе предвид само разстоянието до мястото на доставка, важно е предварително да се оцени цената на транспорта от конкретна точка, както и транспортната достъпност (до качеството на пътищата). Понякога малките неща са важни, например наличието на близка възможност за ремонт на счупен камион, места за почивка на шофьорите на магистралата и т.н. Всички тези параметри са лесни за проследяване с помощта на географски информационни системи, избирайки оптималния място за бъдещия складов комплекс.

4. Банки: охрана или наблюдение

В края на 2019 г. банка Откритие обяви, че започва да въвежда многофункционална система за геолокация. Въз основа на принципите на машинното обучение, той ще прогнозира обема и ще определи вида на най-търсените транзакции във всеки отделен офис, както и ще оцени перспективните точки за откриване на нови клонове и поставяне на банкомати.

Предполага се, че в бъдеще системата ще взаимодейства и с клиента: препоръчва офиси и банкомати въз основа на анализа на геоданните на клиента и неговата транзакционна активност.

Банката представя тази функция като допълнителна защита срещу измами: ако операцията по картата на клиента се извърши от необичайна точка, системата ще поиска допълнително потвърждение на плащането.

5. Как да направим транспорта малко „по-умен“

Никой не работи с пространствени данни повече от транспортните компании (било то пътнически или товарни). И точно тези компании се нуждаят от най-актуалните данни. В епоха, когато едно затваряне на път може да парализира движението на един метрополис, това е особено важно.

Въз основа само на един GPS/GLONASS сензор днес е възможно да се идентифицират и анализират редица важни параметри:

• задръствания по пътищата (анализ на задръствания, причини и тенденции на задръстванията);
• типични траектории за заобикаляне на задръствания в отделни сектори на града;
• търсене на нови аварийни обекти и недобре регулирани кръстовища;
• откриване на повреди в съоръженията на градската инфраструктура. Например, чрез сравняване на данни за 2-3 хиляди следи от маршрути, преминати от камиони по същия булевард през месеца, могат да се открият проблеми с пътното платно. Ако при празен път по обходен маршрут водачът, съдейки по пистата, предпочете да избере друг, макар и по-натоварен проход, това трябва да е отправна точка за формиране и проверка на хипотезата. Може би други коли са паркирани твърде широко на тази улица или ямите са твърде дълбоки, в които е по-добре да не попадате дори при ниски скорости;
• сезонност;
• зависимостта на обема на поръчките на транспортната компания от добива, доброто време, качеството на пътищата в определени населени места;
• техническо състояние на агрегати, консумативи в МПС.

Германското дружество за международно сътрудничество (GIZ) представи прогноза, че в близко бъдеще производителите на транспортни консумативи, като производителя на гуми Michelin, няма да продават продукти, а „големи данни“ за действителния пробег на превозните средства въз основа на генерирани сигнали чрез сензори в самите гуми.

Как работи? Сензорът изпраща сигнал до техническия център за износване и необходимостта от ранна смяна на гумата и там незабавно се формира така нареченият интелигентен договор за предстоящата работа по смяна на гумата и нейното закупуване. Именно за този модел днес се продават самолетни гуми.

В града плътността на транспортния поток е по-висока, дължината на участъците е по-къса, а много фактори влияят върху самото движение: светофари, еднопосочно движение, бързо затваряне на пътища. Големите градове вече частично използват системи за управление на трафика от интелигентен градски тип, но тяхното внедряване е на петна, особено в корпоративните структури. За да получите наистина подходяща и надеждна информация, са необходими по-сложни системи.

Росавтодор и редица други публични и частни компании вече разработват приложения, които позволяват на шофьорите да изпращат данни за нови дупки на пътните компании с едно кликване. Такива мини-услуги са основата за подобряване на качеството на цялата индустриална инфраструктура.