Съдържание
Изборът на мотор за лодка не е толкова лесен, колкото изглежда на пръв поглед; сред голямото разнообразие от представени продукти е доста трудно да се избере най-подходящият модел. Моторите за лодки имат много разновидности, необходимите характеристики ще ви помогнат да разберете това. За да може избраният модел идеално да пасне на плавателния съд, е необходимо предварително да проучите асортимента и да научите как да премахнете ненужните опции. Правилата за избор са разгледани по-подробно по-долу.
Видове извънбордови двигатели
Отивайки до езеро или резервоар, рибарите често осъзнават, че сега им липсват лодките. И тези, които имат гребла в ръцете си, няма да могат да плуват далеч, ще трябва да работят много за това, но текущите и метеорологичните условия могат да направят свои собствени корекции в движението на плавателния съд.
Инсталирането на двигателя ще помогне да се спести енергия и най-важното е, че за кратък период от време рибарят ще бъде на правилното място и ще може да посвети повече време на любимото си забавление. Пътуването до магазина за мотор за лодка за първи път може да не е успешна покупка, търговските обекти обикновено предлагат голям избор от тези продукти. За да може покупката да се развие незабавно, трябва да знаете няколко от най-необходимите характеристики, от които те правят избор.
На първо място, трябва да решите кой двигател е подходящ за типа. Модерните лодки ви позволяват да инсталирате два вида, бензинови и електрически, всеки от които ще има своите положителни и отрицателни страни. В допълнение, важен елемент във всеки от тях ще бъде дизайнът, който кара плавателния съд да се движи.
винт
При витлата движението се извършва чрез въртене на витлото. Този сорт се използва за всички видове воден транспорт, има прост дизайн и ниска цена.
Този дизайн е особено ценен на дълбочина, плитката вода не е желателна за него. На много малка дълбочина винтът може да се закачи за растителност, дъно, дъно и просто да се счупи.
Турбина
Турбинните конструкции работят малко по-различно, самият винт е скрит в тях. Лодката се задвижва от вода, която се засмуква от едната страна и се изтласква от другата страна от витло.
Този тип мотор може да се използва дори на плитки дълбочини, като се започне от 30 см. Турбинното задвижване не се страхува от замърсена вода, често се поставя на лодки на плажовете, водните ски се извършват само с такъв дизайн на двигателя.
Винт за регулиране на наклона
Недостатъчното потапяне на витлото няма да позволи на кораба да се движи нормално през водата, дори мощен витло ще пълзи като костенурка. Ако винтът е потопен под нормалното, това ще създаде допълнително натоварване на двигателя. За да се избегнат затруднения, електрическите двигатели са оборудвани с настройка без наклон, докато бензиновите двигатели се регулират чрез наклон спрямо хоризонталната ос.
Физически параметри
Има показатели, които пряко влияят върху избора на мотор за лодка. Задължително е да ги вземете предвид, от тях зависи безопасността на движението и много повече.
Тегло и размери
Защо са необходими тези индикатори, начинаещият няма да разбере, индикаторите за тегло са важни за изчисляване на баланса на плавателния съд и неговата товароносимост. Трябва да се разбере, че теглото на бензиновия двигател е посочено, без да се взема предвид резервоарът за гориво. Освен това размерите трябва да са съобразени с размера на лодката.
Електрическите двигатели тежат значително по-малко от бензиновите двигатели.
Теглото на двигателя зависи от мощността, колкото повече коне са скрити вътре, толкова по-тежък ще бъде обектът и размерите му ще бъдат по-внушителни. Масата на двигателите варира от 3 до 350 кг, докато теглото зависи от конските сили, както следва:
- 6 коня с тегло до 20 кг;
- 8 коня до 30 кг;
- 35 конски сили се превръщат в 70 кг.
Височина на транца
Транецът е разположен на кърмата, двигателят е монтиран върху него. За да бъде успешна инсталацията и винтът да бъде разположен на желаната дълбочина, е необходимо да изберете правилния двигател в съответствие с този показател. Обозначаването на този индикатор в паспорта както за лодката, така и за двигателя се извършва с латински букви, необходимо е декодиране:
- S се използва за обозначаване на транец в 380-450 mm;
- L означава 500-570 mm;
- X съответства на 600-640 mm височина;
- U има максималната възможна стойност, която е 650-680 mm височина.
Антикавитационната плоча на извънбордовия мотор и дъното на транеца трябва да имат разстояние от 15-25 mm.
Видове монтаж
Монтирането на двигателя към кораба също е важно, сега се използват четири вида:
- трудният начин ще фиксира здраво задвижването върху транеца, ще бъде невъзможно да го завъртите;
- ротационен ще позволи на двигателя да се движи по вертикалната ос;
- методът на сгъване се характеризира с хоризонтално движение на двигателя;
- завъртането позволява на двигателя да се движи както хоризонтално, така и вертикално.
Последният тип закопчалка значително опростява управлението на плавателния съд.
Моторно повдигане
Някои ситуации на вода изискват повдигане на двигателя; акостирането в плитчините без това ще бъде невъзможно. Има два начина за повдигане на двигателя:
- ръчно повдигнат с румпел, такъв механизъм е на малки лодки със сравнително леки двигатели, тежките и мощни двигатели не могат да бъдат повдигнати по този начин;
- електрохидравличният механизъм ще повдигне двигателя с натискане на бутон, не е евтин, така че най-често може да се намери на мощни двигатели на големи лодки.
Двигателят в повдигнато състояние по време на дългосрочно паркиране ще бъде по-малко податлив на корозия, което ще удължи неговата работа.
Двигатели с вътрешно горене
Най-често двигателите с вътрешно горене се използват за по-голяма мощност и съответно по-бързо движение по вода; те се характеризират с използването на течно гориво. Има много разлики между такива двигатели, но има и общи характеристики.
Брой цилиндри
Двигателите с течно гориво работят благодарение на движението на буталото в тях. Има двутактови и четиритактови двигатели, устройството на първото е примитивно, те се използват за оборудване на малки лодки за къси разстояния. Четиритактовите са по-мощни и се различават по размер от по-младите си роднини.
Двуцилиндровият мотор има по-опростен дизайн, което улеснява работата. Те са по-евтини, но не могат да се използват в близост до плажове или на места с под средната екология.
Четирите цилиндъра ще бъдат по-мощни, но и ще заемат повече място, най-често се използват за тролинг.
Работен обем
Мощността на двигателя на бензина е пряко свързана с горивната камера. Колкото по-голяма е работната камера, толкова повече гориво се изразходва и толкова по-висока е мощността на двигателя.
Разход на гориво
Мощността на двигателя директно зависи от това колко гориво се изразходва, съотношението на изразходваното гориво за час работа ще бъде този показател. Когато избирате двигател, трябва да обърнете внимание на разхода на гориво, различните модели с еднаква мощност могат да консумират различни количества.
тип гориво
Марката на горивото е важна за нормалната работа на двигателя. Цифрите на мощността винаги ще бъдат най-добри, ако се използва гориво с октаново число най-малко посоченото. Може да се използва гориво с по-висока норма, което няма да повлияе на работата на двигателя.
Тип система за смазване
Без смазване двигателят няма да може да работи дълго време, колкото повече мощност, толкова повече масло ще е необходимо. Смазването може да се извърши по два начина:
- ръководство се използва в най-простите дизайни, сместа се приготвя на ръка, откъдето идва и името. Готвенето ще изисква максимално внимание, пропорциите трябва да се спазват стриктно.
- Отделно се използва в по-скъпите модели двигатели, маслото се налива в собственото отделение, а бензинът в собственото. Освен това, по време на работа, самата система регулира колко масло трябва да се достави.
Последният вариант няма да си позволи грешки, което означава, че двигателят ще работи дълго време без повреди.
Освободете
Могат да се използват три различни метода за стартиране на извънбордовия двигател:
- ръчният метод се състои в просто дръпване на кабела, което привежда двигателя в работно състояние. Това е евтин и ефективен начин, при който не са необходими допълнителни средства.
- Електрическият метод предполага наличието на стартер, който допълнително се захранва от батерия. Такива механизми са по-скъпи и заемат значително място.
- Смесеният тип включва и двата метода по-горе. Обикновено винаги се използва стартер, но в случай на спешност кабелът за навиване ще бъде чудесен помощник.
Смесената система се използва за лодки от 25-45 конски сили.
Електрически мотор
Производителността на мотор, захранван с батерии, се измерва малко по-различно, показва тягата. Този параметър е показан за купувачи в килограми, за да изберете правилния двигател, първо трябва да проучите таблицата с показатели за всеки тип лодка по категория тегло.
Батериите служат като източник на енергия, всеки двигател е проектиран за собствено напрежение. Най-често батериите излъчват 12 волта, така че за двигател с 24-волтово поглъщане е необходимо да има две такива устройства, свързани последователно.
Мощността на електродвигателя зависи от максималния консумиран ток, докато за да работи нормално двигателят, максималният ток на разреждане на батерията трябва да надвишава максимално консумирания ток от двигателя с 15% -20%.
Важни функции
При избора на двигател за лодка се обръща внимание на всичко, но правилно ли е? Кои са най-важните показатели и характеристики, които ще повлияят на работата на плавателния съд? При избора на двигател вниманието се фокусира върху няколко точки. След това ще ги разгледаме по-подробно.
Захранване
Този индикатор се измерва в конски сили, колкото по-голям е техният брой, толкова по-бързо плавателният съд може да се движи през резервоара. Силен двигател се поставя и на тежки кораби, товароносимостта също е важна тук.
Авариен превключвател
Тази функция е много важна, защото ако човек излезе зад борда, лодката остава без контрол. Аварийният превключвател ще помогне да се избегнат негативни последици в този сценарий. Преди влизане във водата на китката се поставя нещо като гривна със специално закопчаване. Когато човек рязко издърпа кабела, двигателят спира, лодката спира.
Макс. Обороти в минута
Скоростта на плавателния съд се увеличава с увеличаване на броя на оборотите, чийто максимален брой е по-добре да не се превишава. Трябва да се разбере, че високата производителност се постига чрез увеличаване на степента на шума. В повечето случаи, за да се избегне претоварване, се вгражда ограничителна система, която няма да позволи прегряване.
Брой скорости
Бензиновите двигатели имат от 2 до 5 скорости, които се превключват чрез скоростна кутия. При електродвигателите превключването е автоматично и по-плавно.
Охлаждане на мотора на лодката
Извънбордовите двигатели използват една от двете системи за охлаждане:
- въздухът се счита за по-малко ефективен, по този начин могат да се охлаждат само двигатели до 15 коня;
- water използва вода от резервоар, използването й е сложно в замърсени реки и езера или в езера с много растителност.
Водата е по-популярна, тя е по-скъпа и по-ефективна.
трансмисия
Предавателната система измерва скоростта и контролира посоката на плавателния съд. Стандартно се използват три предавки:
- предната част се движи напред и обикновено има няколко скорости;
- задната се използва за преместване на съда назад, по-евтините модели може да не са налични изобщо;
- неутрално позволява на лодката да е на място с работещ двигател.
Необходимо е да стартирате двигателя с изключена предавка, в противен случай двигателят ще бъде претоварен.
Разнообразие от системи за управление
Контролът на плавателния съд също е важен; за малки и средни лодки се използва румпел. За по-мощните се използват системи за дистанционно управление.
Има и комбиниран тип управление, но те не са инсталирани на всички видове лодки. Преди да изберете управление, първо трябва да попитате дали това е възможно за вашата лодка.
Системи за дистанционно управление
Управлението включва три вида:
- механично се извършва с помощта на кабели, които са положени по протежение на страните. Въртенето на волана стяга или разхлабва кабелите, които коригират движението.
- Хидравликата се използва за лодки с капацитет над 150 коня. Високата цена е единственият недостатък, иначе управлението е перфектно. Има възможност за свързване на автопилот.
- Електрическата система е много подобна на механичната, само вместо кабели е положен кабел. Този метод може да управлява няколко устройства едновременно.
Дистанционните системи са най-простите, те не изискват използване на сила и управлението на лоста без постоянен надзор е невъзможно.