Какво е биогориво и неговите видове
Биогоривата съществуват в три форми: течни, твърди и газообразни. Масивът е дърва, дървени стърготини, изсушен оборски тор. Течността е биоалкохоли (етилов, метилов и бутилов и др.) и биодизел. Газообразното гориво е водород и метан, получени от ферментацията на растения и тор. Много растения могат да бъдат преработени в гориво, като рапица, соя, канола, ятрофа и др. Различни растителни масла също са подходящи за тези цели: кокосово, палмово, рициново. Всички те съдържат достатъчно количество мазнини, което ви позволява да направите гориво от тях. Съвсем наскоро учените откриха водорасли, растящи в езера, които могат да се използват за производство на биодизел. Министерството на енергетиката на САЩ изчислява, че езеро с размери десет на четиридесет метра, засадено с водорасли, може да произведе до 3570 барела бионефт. Според експерти 10% от американската земя, отдадена на такива езера, е в състояние да осигури гориво за всички американски автомобили за една година. Разработената технология беше готова за използване в Калифорния, Хавай и Ню Мексико още през 2000 г., но поради ниските цени на петрола остана под формата на проект.
Истории за биогорива
Ако се вгледате в миналото на Русия, тогава изведнъж можете да разберете, че дори в СССР вече са били използвани растителни биогорива. Например през 30-те години самолетното гориво е допълнено с биогориво (биоетанол). Първата съветска ракета R-1 работеше със смес от кислород и воден разтвор на етилов алкохол. По време на Великата отечествена война камионите Polutorka се зареждаха не с бензин, който беше в недостиг, а с биогаз, произведен от мобилни газови генератори. В Европа, в промишлен мащаб, биогоривата започват да се произвеждат през 1992 г. Осемнадесет години по-късно вече има около двеста индустрии, произвеждащи 16 милиона тона биодизел, до 2010 г. те вече произвеждат 19 милиарда литра. Русия все още не може да се похвали с европейски обеми на производство на биодизел, но у нас има програми за биогорива в Алтай и Липецк. През 2007 г. руският биодизел на базата на рапица беше тестван върху дизелови локомотиви на Югоизточната железопътна линия Воронеж-Курск, след резултатите от тестовете ръководителите на руските железници изразиха желание да го използват в промишлен мащаб.
В съвременния свят повече от дузина големи страни вече разработват технологии за производство на биогорива. В Швеция влак, работещ с биогаз, се движи редовно от град Йоншьопинг до Вестервик, той се превърна в забележителност, единственото съжаление е, че газът за него се произвежда от отпадъците на местна кланица. Нещо повече, в Йоншьопинг повечето автобуси и камиони за боклук работят с биогориво.
В Бразилия се развива мащабно производство на биоетанол от захарна тръстика. В резултат почти една трета от транспорта в страната се движи с алтернативни горива. А в Индия биогоривата се използват в отдалечени райони за захранване на генератори, които осигуряват електричество на малки общности. В Китай биогоривото за двигатели с вътрешно горене се произвежда от оризова слама, а в Индонезия и Малайзия се прави от кокосови орехи и палми, за които тези растения са специално засадени на огромни площи. В Испания се развива най-новата тенденция в производството на биогорива: морски ферми, които отглеждат бързорастящи водорасли, които се преработват в гориво. А в САЩ нефтеното гориво за самолети е разработено в университета на Северна Дакота. Същото правят и в Южна Африка, стартираха проекта Waste to Wing, в рамките на който ще правят гориво за самолети от растителни отпадъци, подкрепят ги WWF, Fetola, SkyNRG.
Плюсове на биогоривата
· Бързо възстановяване на суровините за производство. Ако са необходими стотици години, за да се образува нефт, тогава са необходими няколко години, за да растат растенията.
· Екологична безопасност. Биогоривото се преработва от природата почти напълно; за около месец микроорганизмите, живеещи във вода и почва, са в състояние да го разглобят на безопасни елементи.
· Намалете емисиите на парникови газове. Автомобилите с биогориво отделят значително по-малко CO2. Всъщност те изхвърлят точно толкова, колкото растението го е усвоило в процеса на растеж.
Достатъчна сигурност. Биогоривата трябва да са над 100°C, за да се запалят, което ги прави безопасни.
Минуси на биогоривата
· Чупливостта на биогоривата. Биоетанолите и биодизелът могат да се съхраняват не повече от три месеца поради постепенното им разлагане.
Чувствителност към ниски температури. През зимата е необходимо да се загрява течно биогориво, в противен случай няма да работи.
· Отчуждаване на плодородни земи. Необходимостта от раздаване на добра земя за отглеждане на суровини за биогорива, като по този начин се намаляват земеделските площи.
Защо в Русия няма биогориво
Русия е голяма страна с огромни запаси от нефт, газ, въглища и обширни гори, така че все още никой няма да разработва такива технологии в голям мащаб. Други страни, като Швеция, които нямат такива запаси от природни ресурси, се опитват да използват повторно органичните отпадъци, правейки гориво от тях. Но у нас има светли умове, които стартират пилотни проекти за производство на биогорива от растения и когато възникне нужда, те ще бъдат въведени масово.
Заключение
Човечеството има идеи и работещи прототипи на горивни и енергийни технологии, които ще ни позволят да живеем и да се развиваме, без да изчерпваме подземните ресурси и без да замърсяваме природата. Но за да стане това реалност, е необходимо общото желание на хората, необходимо е да изоставим обичайния консуматорски възглед за планетата Земя и да започнем да съжителстваме хармонично с външния свят.