Направи си сам кораб на въздушна възглавница (SVP), чертежи и монтаж

Ховъркрафт е превозно средство, което може да се движи както по вода, така и по суша. Такова превозно средство изобщо не е трудно да се направи със собствените си ръце.

Какво е „кораб на въздушна възглавница“?

Това е устройство, в което се комбинират функциите на кола и лодка. В резултат на това получихме кораб на въздушна възглавница (HV), който има уникални офроуд характеристики, без загуба на скорост при движение през вода поради факта, че корпусът на кораба не се движи през водата, а над нейната повърхност. Това направи възможно движението през водата много по-бързо, поради факта, че силата на триене на водните маси не оказва никакво съпротивление.

Въпреки че корабът на въздушна възглавница има редица предимства, обхватът му не е толкова широко разпространен. Факт е, че не на всяка повърхност това устройство може да се движи без никакви проблеми. Нуждае се от мека песъчлива или почвена почва, без наличие на камъни и други препятствия. Наличието на асфалт и други твърди основи може да причини увреждане на дъното на плавателния съд, което създава въздушна възглавница при движение. В тази връзка „корабите на въздушна възглавница“ се използват там, където трябва да плувате повече и да карате по-малко. Напротив, по-добре е да използвате услугите на амфибия с колела. Идеалните условия за тяхното използване са непроходими блатисти места, където освен кораб на въздушна възглавница (Hovercraft) не може да премине друго превозно средство. Следователно SVP не са станали толкова широко разпространени, въпреки че спасителите на някои страни, като Канада, например, използват такъв транспорт. Според някои доклади SVP са на служба в страните от НАТО.

Как да закупите такъв транспорт или как да го направите сами?

Ховъркрафт е скъп вид транспорт, чиято средна цена достига 700 хиляди рубли. Транспорт тип „скутер“ е 10 пъти по-евтин. Но в същото време трябва да се вземе предвид фактът, че фабрично произведените превозни средства винаги са с по-добро качество в сравнение с домашните. И надеждността на автомобила е по-висока. В допълнение, фабричните модели са придружени от фабрични гаранции, което не може да се каже за дизайни, сглобени в гаражи.

Фабричните модели винаги са били насочени към високо професионално направление, свързано или с риболов, или с лов, или със специални услуги. Що се отнася до домашните SVP, те са изключително редки и има причини за това.

Тези причини включват:

• Доста висока цена, както и скъпа поддръжка. Основните елементи на апарата се износват бързо, което налага тяхната подмяна. И всеки такъв ремонт ще доведе до доста пари. Само богат човек ще си позволи да купи такъв апарат и дори тогава ще се замисли отново дали си струва да се свърже с него. Факт е, че такива работилници са толкова редки, колкото и самото превозно средство. Следователно е по-изгодно да закупите джет ски или ATV, за да се движите по вода.
• Работещият продукт създава много шум, така че можете да се движите само със слушалки.
• При движение срещу вятъра скоростта пада значително и разходът на гориво значително се увеличава. Следователно домашните SVP са по-скоро демонстрация на техните професионални способности. Корабът не само трябва да може да управлява, но и да може да го ремонтира, без значителни разходи.

Процес на производство на SVP „направи си сам“.

Първо, не е толкова лесно да се събере добър SVP у дома. За да направите това, трябва да имате възможност, желание и професионални умения. Техническото образование също няма да навреди. Ако последното условие отсъства, тогава е по-добре да се откажете от конструкцията на устройството, в противен случай можете да се сринете с него при първия тест.

Цялата работа започва със скици, които след това се трансформират в работни чертежи. Когато създавате скици, трябва да се помни, че този апарат трябва да бъде възможно най-рационализиран, за да не създава ненужно съпротивление при движение. На този етап трябва да се вземе предвид факторът, че това всъщност е въздушно превозно средство, въпреки че е много ниско до повърхността на земята. Ако всички условия са взети предвид, тогава можете да започнете да разработвате чертежи.

Технически данни на уреда

По правило всички кораби на въздушна възглавница са способни на прилична скорост, която никоя лодка не може да достигне. Това е, ако вземем предвид, че лодката и SVP имат еднаква маса и мощност на двигателя.

В същото време предлаганият модел на едноместен кораб на въздушна възглавница е предназначен за пилот с тегло от 100 до 120 килограма.

Що се отнася до управлението на превозното средство, то е доста специфично и в сравнение с управлението на обикновена моторна лодка не се вписва по никакъв начин. Спецификата е свързана не само с наличието на висока скорост, но и с начина на движение.

Основният нюанс е свързан с факта, че при завои, особено при високи скорости, корабът се плъзга силно. За да минимизирате този фактор, е необходимо да се накланяте настрани при завой. Но това са краткосрочни трудности. С течение на времето техниката на управление се усвоява и на SVP могат да се покажат чудеса от маневреност.

Какви материали са необходими?

По принцип ще ви трябва шперплат, пенопласт и специален дизайнерски комплект от Universal Hovercraft, който включва всичко необходимо, за да сглобите автомобила сами. Комплектът включва изолация, винтове, плат за въздушна възглавница, специално лепило и др. Този комплект може да бъде поръчан на официалния уебсайт, като заплатите 500 долара за него. Комплектът включва и няколко опции за чертежи за сглобяване на SVP апарата.

Как да си направим тяло?

Тъй като чертежите вече са налични, формата на съда трябва да бъде обвързана с готовия чертеж. Но ако има техническо образование, тогава най-вероятно ще бъде построен кораб, който не прилича на нито една от опциите.

Дъното на кораба е изработено от пенопласт с дебелина 5-7 см. Ако имате нужда от апарат за превоз на повече от един пътник, тогава отдолу се прикрепя друг такъв дунапрен. След това в дъното се правят два отвора: единият е за въздушен поток, а вторият е за подаване на въздух към възглавницата. Дупките се изрязват с електрически прободен трион.

На следващия етап долната част на автомобила се изолира от влага. За да направите това, фибростъкло се взема и се залепва към пяната с помощта на епоксидно лепило. В този случай на повърхността могат да се образуват неравности и въздушни мехурчета. За да се отървете от тях, повърхността е покрита с полиетилен, а отгоре също с одеяло. След това върху одеялото се поставя друг слой филм, след което се фиксира към основата с лепяща лента. По-добре е да издухате въздуха от този „сандвич“ с помощта на прахосмукачка. След 2 или 3 часа епоксидът ще се втвърди и дъното ще бъде готово за по-нататъшна работа.

Горната част на корпуса може да има произволна форма, но да се вземат предвид законите на аеродинамиката. След това пристъпете към закрепване на възглавницата. Най-важното е, че въздухът влиза в него без загуби.

Тръбата за мотора да е от стиропор. Основното нещо тук е да познаете с размерите: ако тръбата е твърде голяма, тогава няма да получите тягата, необходима за повдигане на SVP. След това трябва да обърнете внимание на монтажа на двигателя. Държачът за мотора е вид табуретка, състояща се от 3 крака, прикрепени към дъното. Отгоре на тази „табуретка“ е монтиран двигателят.

Какъв двигател е необходим?

Има два варианта: първият вариант е да използвате двигателя на компанията "Universal Hovercraft" или да използвате всеки подходящ двигател. Това може да бъде двигател с резачка, чиято мощност е достатъчна за домашно приготвено устройство. Ако искате да получите по-мощно устройство, тогава трябва да вземете по-мощен двигател.

Препоръчително е да използвате фабрично изработени ножове (тези в комплекта), тъй като те изискват внимателно балансиране и е доста трудно да направите това в домашни условия. Ако това не бъде направено, тогава небалансираните остриета ще счупят целия двигател.

Колко надежден може да бъде SVP?

Както показва практиката, фабричните кораби на въздушна възглавница (SVP) трябва да бъдат ремонтирани приблизително веднъж на всеки шест месеца. Но тези проблеми са незначителни и не изискват сериозни разходи. По принцип възглавницата и системата за подаване на въздух се провалят. Всъщност вероятността едно домашно устройство да се разпадне по време на работа е много малка, ако „корабът на въздушна възглавница“ е сглобен правилно и правилно. За да се случи това, трябва да се натъкнете на някакво препятствие с висока скорост. Въпреки това въздушната възглавница все още е в състояние да предпази устройството от сериозни повреди.

Спасителите, работещи с подобни устройства в Канада, ги ремонтират бързо и компетентно. Що се отнася до възглавницата, тя наистина може да бъде ремонтирана в обикновен гараж.

Такъв модел ще бъде надежден, ако:

• Използваните материали и части бяха с добро качество.
• Машината е с нов двигател.
• Всички връзки и закрепвания са направени надеждно.
• Производителят притежава всички необходими умения.

Ако SVP е направен като играчка за дете, тогава в този случай е желателно да присъстват данните на добър дизайнер. Въпреки че това не е показател за поставяне на деца зад волана на това превозно средство. Не е кола или лодка. Управлението на SVP не е толкова лесно, колкото изглежда.

Като се има предвид този фактор, трябва незабавно да започнете да произвеждате двуместна версия, за да контролирате действията на този, който ще шофира.