Домашна моторна шейна: технически характеристики, как да го направите сами

Моторната шейна е уникално превозно средство; този вид транспорт няма равен по отношение на проходимостта на сняг. Поради това те се считат за незаменим инструмент за всеки риболовец. По отношение на дизайна, това е превозно средство с плъзгачи за движение по сняг и се движи с помощта на самолетно витло, което върти бензинов двигател.

Шейните са способни да развиват скорост до 150 км / ч, което е безспорно предимство пред моторните шейни. С кабина и меко окачване моторните шейни могат да бъдат най-удобното превозно средство след кола. Но колата няма да премине през непроходими пространства, покрити със сняг.

На пръв поглед всичко е много сложно, но ако се задълбочите в него, тогава няма трудности и наистина е възможно сами да направите снегомобил от импровизирани средства, без да харчите много усилия.

Технически характеристики на моторната шейна

Снегомобилът всъщност е резачка, но със сравнително малка мощност е възможно да се развие голяма скорост. Например:

• Обороти на двигателя - 4700.
• Мощност – 15 к.с
• Максималната сила на витлото е 62 кг.
• Диаметър на шнека – 1300 мм.
• Максималният брой обороти на винта е 2300.
• Предавателното отношение на скоростната кутия е 1,85.
• Площта на плъзгачите е 0,68 квадратни метра.
• Капацитетът на резервоара за гориво е 40-50 литра.
• Максималната скорост е 40-50 км/ч.
• Максималната скорост на твърд сняг е 50-70 км/ч.
• Най-висока скорост на сняг, на открито - 70-80 км / ч.
• Максималната скорост върху снежна кора е 100-110 км/ч.
• Максимално тегло (без шофьор) – 90,7 кг.
• Максималното тегло с товар е 183 кг.

Натоварване

Товароносимостта е общото тегло на превозното средство с пътниците и боеприпасите. В моторната шейна могат да бъдат до 5 души. Следователно, в пълна екипировка, теглото на превозното средство може да достигне 300 кг.

С други думи, моторните шейни са доста просторен вид транспорт, който ви позволява да транспортирате хора и стоки на дълги разстояния в условия на пълна снежна покривка. Те също могат да бъдат незаменими в условията на риболов или лов.

Диапазон на пътуване

Ако автомобилът не е оборудван с мощен двигател, тогава един резервоар с капацитет от 40 литра е достатъчен за изминаване на до 300 км.

Доставка на гориво

По правило се монтира стандартен резервоар от 40-50 литра. Освен това трябва да вземете на пътя контейнер с гориво с обем 20 литра. Това гориво е достатъчно, за да покрие значително разстояние без презареждане. Във всеки случай трябва правилно да изчислите доставката на гориво, тъй като в снежната пустиня е малко вероятно да можете да заредите гориво.

Скорост на пътуване

На обикновен валцуван сняг моторните шейни могат да се ускорят до 50 км / ч, а на недокоснат, дълъг сняг - до 80 км / ч. Наличието на твърда кора ви позволява да ускорите конструкцията до 110 км / ч. При тази скорост има опасност от преобръщане, тъй като стабилността на моторната шейна е намалена.

Проектиране на спирачки и стартиране на двигателя

Тъй като моторните шейни са изключителен вид транспорт, спирачната система далеч не е класически дизайн. Дизайнът на спирачките прилича на вид скрепери, които са монтирани в краищата на задните ски. Те се задвижват от кабели, идващи от педала на спирачката. Когато натиснете педалите, скреперите се спускат надолу, което забавя движението на моторната шейна.

Характеристики на моторни шейни за рибари

Моторни шейни за рибари през зимата, полезни като лодка през лятото, въпреки че не можете да стигнете много далеч с плавателен съд през лятото. И въпреки това на моторна шейна можете безопасно да стигнете до центъра на всеки резервоар, при наличие на силен лед. Въпреки че, ако го сравните с кола, можете да се качите и на моторна шейна през дълбок сняг, което не можете да направите с кола. В допълнение, необходимата дебелина на леда е малко по-малка, тъй като моторната шейна е много по-лека.

Как да си направим моторна шейна направи си сам

Както показва практиката, не е толкова трудно да се направи моторна шейна, въпреки че ще трябва да се запасите с време, инструменти, материали за работа и чертежи. В същото време е необходимо да се спазва точността на производството, тъй като тук законите на физиката и аеродинамиката излизат на преден план. Качествената работа на всички възли, което означава издръжливостта на автомобила, ще зависи от тези знания.

Дизайн на корпуса

Те започват да правят моторни шейни с производството на корпус, който се състои от рамка и кожа. За да може рамката да има значителна здравина, в дизайна са предвидени два лонжерона. Те са със следните размери: 35x35x2350 мм. В допълнение към тях в дизайна бяха въведени силови стрингери в количество от 5 броя с размери 20x12x2100 mm. Плюс това, кутията има предно отделение и отделение отзад, където трябва да бъде разположен двигателят. Тялото трябва да е аеродинамично оформено, така че има стеснение в предната част.

Целият корпус по цялата дължина е подсилен с четири рамки, разположени на еднакво разстояние една от друга. Изработени са от масивен шперплат с дебелина 10 мм. Рамките, за по-голяма надеждност, особено широките, имат напречна армировка със специални греди.

На първо място е монтирана долната рамка, върху която са монтирани рамките. Тук се монтират и дистанционери, които се захващат за рамките с ъгли. След това стрингерите се фиксират. Рамката е залепена с казеиново лепило. Ставите се фиксират с марля, след което тези места са обилно импрегнирани с лепило. Възможен е и друг вариант: първо превръзката се импрегнира с лепило и след това точките на свързване се увиват около нея.

Тялото е обшито с шперплатови листове, а отгоре е монтирана дуралуминиева обшивка. Седалката за водача също може да бъде изработена от шперплат или фабрична пластмаса. В задната част, зад седалката, има място за багаж, където могат да се съхраняват инструменти, резервни части, контейнер с бензин, както и личните вещи на риболовеца.

Витлова система

Монтажът на витло изисква по-сериозен подход от сглобяването на кабината и корпуса. За да завъртите винта, в по-голямата си част те вземат двигателя от мотоциклета IZH-56. Винтовият вал е монтиран на лагер, който е разположен върху рамката.

Двигателят е монтиран върху дървена плоча, с помощта на две скоби и четири подпори. Плочата е с размери 385х215х40 мм. Желателно е плочата да се обшива от двете страни с шперплат с дебелина 5 мм. Дуралуминиевите ъгли са прикрепени към краката на подпорите.

За да може да се регулира ремъчната трансмисия към винта, между каналите и плочата се поставя плоча от шперплат или текстолит. Охлаждането на двигателя се осъществява от вентилатор, монтиран на картера посредством скоба.

Работещо окачване

Инсталирането на шасито е продължение на предишните 2 етапа. Шперплат с дебелина 10 мм служи като ски. За тяхното укрепване се използва по-дебела греда, а горната част на ските е обшита с неръждаема стомана. Целият ски механизъм е прикрепен към тялото с винтове M6.

Дизайнът на ските също се състои от подрязване, което е направено от тръба с диаметър 8 мм. Краищата на тръбата са сплескани. Тръбата е прикрепена в средната част на стойката под „глигана“. Подрязванията позволяват на моторната шейна да поддържа стабилност при завиване.

Предната част на ските е огъната. За да направите това, ската се поставя във вряща вода (само частта, която трябва да се огъне) и се огъва с помощта на приспособление (запас). За поддържане на формата на предната част на ските е монтирана метална пластина. Ски пружината е изработена от дърво и се състои от три части.

Долната част е изработена от бреза, която е с размери 25x130x1400 мм. Към него е закрепена полуоска. Горната и средната част са чам. Заедно те са свързани с болтове M8 и дуралуминиеви листове. В предната част на ските е предвиден специален амортисьор, който предотвратява забиването на ските в снега по време на движение. Изработена е от ластик. Задната част на моторната шейна вече е по-тежка и заедно с колана ските винаги са насочени нагоре.

Ускоряването на движението на моторната шейна се извършва чрез натискане на съответните педали, а промяната на посоката на движение се извършва с помощта на кормилната колона.

За да избегнете проблеми с работата на моторната шейна, по-добре е да вземете готово витло, тъй като е много трудно да го направите сами, особено за първи път.

Как да оборудваме аерошейни?

Всяко превозно средство трябва да има няколко задължителни инструмента, като скоростомер, тахометър, амперметър и ключ за запалване. Индикаторът за нивото на горивото също няма да навреди. Всички основни устройства са монтирани на предния панел, изработен от текстолит.

Можете да инсталирате някои допълнителни устройства, но само ако има поне някакъв смисъл. Е, например, GPS навигатор, който може да е необходим, ако пътят е дълъг и непознати места.

Кабината също трябва да има карбуратор за въздух и дросел. Препоръчително е да инсталирате огледало за обратно виждане от лявата страна на кабината и козирка отгоре на кабината.

Моторна шейна на базата на двигател с резачка

Такава конструкция е много по-проста от горната конструкция. Използваният тук двигател е от резачка. Въпреки своята простота, малко вероятно е някой да се осмели да отиде на риболов на такива моторни шейни.

За да се движите на дълги разстояния, ви е необходим двигател с мощност около 12 к.с., а мощността на двигателя от резачка е само 4 к.с. Принципът на инсталиране е същият като в първия случай.

Ако резервоарът не е далеч, само на няколко километра, тогава можете да отидете на риболов на такива моторни шейни, като ги оборудвате с място за преместване на риболовни принадлежности.

предотвратяване на злополуки

Дизайн като моторна шейна изисква специално внимание, тъй като има въртяща се част, която носи потенциална опасност за другите. Тази част е въртящ се винт или, както се нарича, витло. За да не попадне човек в зоната на въртене на uXNUMXbuXNUMX бита и да не бъде наранен, той трябва да бъде скрит в специален корпус. В допълнение към факта, че този корпус ще предпази другите, той ще предпази и самия винт от чужди предмети, които могат просто да го счупят.

В процеса на работа трябва стриктно да се спазват всички размери, дадени в чертежите. Самостоятелното производство изисква голямо внимание: необходимо е да се провери всяка болтова връзка, особено на ски, тъй като те изпитват основното натоварване.

По време на работа трябва редовно да проверявате точките на закрепване, както и самото витло за дефекти. Освен това трябва да обърнете внимание на нормалната работа на двигателя, наличието на гориво и нивото на маслото. Това е единственият начин да разчитате на безпроблемната работа на домашно приготвено устройство, особено ако е проектирано за дългосрочна работа.

Моторните шейни могат да улеснят живота на рибарите и то доста значително, особено в заснежени райони. Това е единственото превозно средство, освен моторна шейна, което може лесно да изминава дълги разстояния при такива условия.