Преглед на МПС през 2022г

На първо място е необходимо да се разграничи техническият преглед от поддръжката.

поддръжка – процедурата за планирана подмяна на консумативи на автомобила, както е описана и препоръчана от производителите на автомобили.

Поддръжката може да се извършва от оторизирани дилъри, други автомобилни сервизи или сами собственици на автомобили.

При поддръжката се подменят консумативи и материали: двигателно масло, свещи, всички видове филтри и др. Освен това при техническия преглед се следи износването на механизмите на автомобила и нивото на техническите течности. Често автомобилът се проверява за диагностични съобщения (грешки) с помощта на специализиран софтуер.

Поддръжката не е задължителна. Но ако собственикът на нова кола не я премине своевременно, може да му бъде отказан гаранционен ремонт. Освен ако, разбира се, търговецът докаже, че неизправността е възникнала поради ненавременна поддръжка.

Цената на поддръжката зависи от модела на автомобила, търговеца и други условия. Тя може да започне от няколко хиляди рубли до няколко десетки.

Технически преглед (ТО) – процедурата за проверка на техническото състояние на автомобила, която е под контрола на държавата или упълномощени от нея организации / лица. Тъй като точно г-н властите са отговорни за пътната безопасност, така че те поставят строги изисквания за състоянието на автомобилите.

Само акредитирани оператори (специализирани организации) имат право да извършват процедурата по технически преглед.

Промени в правилата за преминаване на технически преглед през 2022 г

В края на 2021г Държавната дума освободи собствениците на леки автомобили и мотоциклети от преминаване на технически преглед. Важен нюанс: транспортът трябва да се използва изключително за лични цели. Такситата и служебните автомобили не са освободени от технически преглед. Процедурата ще продължи и за автомобили, мотоциклети над четири години при продажба и регистрация.

Депутатите предвидиха собствениците на лични автомобили да не бъдат глобявани за липса на диагностична карта. Но тъй като техническият преглед остана задължителен за таксита и служебни автомобили, той ще трябва да се направи навреме, в противен случай може да получите глоба. От 1 март 2022 г. тя ще бъде 2000 рубли (ще бъде възможно да се глобяват не повече от веднъж на ден). Поетапно ще се глобяват според камерите.

Що се отнася до самите правила, от 1 октомври 2021 г. (преди това искаха да го направят от 1 март, но отложиха сроковете) е предписано да се снима процедурата за проверка. Имаме нужда от две снимки: преди и след диагнозата. Изображенията трябва да имат координати. Снимките се изпращат в единната автоматизирана информационна система EAISTO за технически преглед.

По време на проверката се проверява изправността на такива основни компоненти и възли на автомобила, като:

• спирачна система;
• устройства за измиване и чистачки на предното стъкло;
• устройства за външно осветление;
• аларма;
• двигател;
• кормилната система.

Честотата на техническите прегледи се определя от държавата и е:

• Леки автомобили, мотоциклети, камиони до 3,5 тона, полуремаркета и ремаркета, закупени след 1 април 2020 г. и на възраст под XNUMX години не се нуждаят от технически преглед.
• Горните превозни средства и ремаркета от 4 до 10 години трябва да преминават технически преглед на всеки две години.
• Горните превозни средства и ремаркета на възраст над 10 години трябва да преминават всяка година.
• Автобуси, камиони от 3,5 тона, учебни автомобили – всички под пет години – преминават преглед ежегодно. Ако посоченият транспорт е по-стар от пет години – технически преглед на всеки шест месеца.

Цената на техническия преглед започва от 500 рубли до няколко хиляди, в зависимост от категорията на превозното средство и региона, в който се намира.

През 2021 г. се проведе поредната реформа на ТО. Преди това, ако колата не е преминала технически преглед, нейният собственик не може да закупи застрахователна полица OSAGO. От 22 август 2021 г. това правило вече не е валидно. Можете да закупите застраховка без завършен MOT и съответна диагностична карта.

Въпреки това, в SDA все още има забрана за управление на автомобил, който не е преминал проверка - клауза 2.1.1. Има наказания в Кодекса за административните нарушения, по-специално в част 2 на член 12.1 от Кодекса за административните нарушения на Федерацията. Въпреки че не надвишава 800 рубли. Но от 1 март 2022 г. ще бъде 2000 рубли.

Проверката се извършва от оператори по поддръжката, акредитирани от Съюза на автомобилните застрахователи и КАТ.

Глобата за шофиране на автомобил без полица OSAGO е от 500 до 800 рубли. Освен това наскоро се появиха камери, които могат да откриват автомобили без политика на OSAGO, което означава, че „писмата на щастието“ с глоби не могат да бъдат избегнати, както преди. Такава глоба може да бъде издадена не повече от веднъж на ден.

От 1 октомври 2021 г. се усложнява процедурата за получаване на диагностична карта. Често дори се фалшифицира от застрахователи или се продава в интернет. Сега документът ще бъде в електронен вид и ще носи УКЕС (усилен квалифициран електронен подпис) на експерта, извършил диагностиката. Картата може да бъде получена и на хартиен носител, но е необходима само за пътуване в чужбина. У нас няма да я питат.

Оказва се, че ситуацията с техническия преглед е била междинна. Ако не го преминете навреме, ще получите глоба. Но диагностичната карта е изключена от списъка на задължителните документи за закупуване на OSAGO.

Процедура за проверка

От 4 май 2018 г. в нашата страна бяха направени промени в процедурата за преминаване на технически преглед на превозни средства, законът за който беше подписан от президента Владимир Путин на 23 април.

Новите разпоредби затягат изискванията, като правят хода на процедурата по-регулиран. Проверката ще засегне не само автомобили, но и всякакви ремаркета, мотоциклети, автобуси и други превозни средства.

Променени са и условията за наказване на недобросъвестни оператори на технически прегледи.

Предишната версия на закона въведе отговорност за издаване на диагностични карти само на собственици на неизправни автомобили. Сега специално се отбелязва, че операторите подлежат на санкции за издаване на карта с разрешителна присъда, при условие че превозното средство не отговаря на изискванията за безопасност.

Посочени са основните изисквания за транспорт и самата процедура за проверка:

• сега положително заключение няма да бъде получено от собствениците на автомобили, които са инсталирали филми на фаровете си или са приложили чертежи с всякакъв размер. Това включва и тониране на оптичните конструкции на автомобили, затъмняващо фолио, цялостно боядисване на фаровете с боя с всякаква прозрачност.
• не се допуска изтичане на работна течност в кормилната уредба. Старите правила позволяваха течности да изтичат „от двигателя, скоростната кутия, крайните предавки, задния мост, съединителя, акумулатора и системите за охлаждане и климатизация и допълнителни хидравлични устройства, монтирани на превозни средства“ на интервал от не повече от 20 капки в минута. Сега никой няма да брои капки: всяко забележимо изтичане на течности от тези системи е забранено.
• в допълнение към предупредителния триъгълник трябва да се провери наличието и състава на комплекта за първа помощ, а превозните средства от категория "D" трябва да имат три комплекта за първа помощ.
• промените в дизайна, които не са предоставени от производителя, също могат да се превърнат в пречка за преминаване на техническия преглед. Това включва всякакви несъответствия в дизайна, както липсващи, така и излишни. Дори липсата на чистачка или резервоар за миене може да послужи като причина за повреда.
• сега гуми с противоплъзгащи шипове, ако се използват, трябва да бъдат монтирани на всички колела на превозното средство
• автомобили с нерегистрирано газобалонно оборудване няма да преминават ТО.
• самият дизайн на диагностичната карта се промени. До 2018 г. той съдържаше 21-цифрен номер, а от 1 януари броят на символите в кода е намален на 15. Картите, издадени по-рано, са валидни до изтичане на срока.
• Сега са разрешени 2 вида диагностични карти за технически преглед – хартиени и електронни.

Досега провеждането и контролът на техническите прегледи беше поверено на Съюза на автомобилните застрахователи (СЗА). Сега контролът върху поддръжката е прехвърлен под контрола на Ространснадзор. Нейни органи ще извършват периодични проверки на пунктовете, предоставящи услугата технически преглед.

цена

Цената на огледа се определя от оператора, тоест сервиза, който извършва процедурата. Той обаче не вади цената от главата си, а на базата на методиката. Разработва се от Антимонополната служба. Предишните цени - до 800 рубли за лек автомобил - ще спрат да действат. Значителен ръст обаче не се очаква.

Къде и как са

Добрата новина за всички собственици на превозни средства е, че вече е възможно преминаването на технически преглед не само на мястото на регистрация на автомобила. Процедурата може да се извърши във всеки регион на Федерацията.

За да се гарантира правилното провеждане на процедурата, процесът на проверка ще бъде записан с видеозапис на цифров носител.

Следното трябва да бъде записано на видеото:

• държавен номер на автомобила;
• дата (ден, месец, година);
• пункт за технически преглед (адрес на пункта, сертификат за акредитация);
• проверете напредъка.

Какво да вземете със себе си

Първо, документацията се проверява в TO станцията. На първо място се проверяват документите за автомобила. За да направите това, ви е необходим PTS или STS, който описва основните характеристики на техническия инструмент (TS).

След като разбере информацията за автомобила, служителят на пункта за поддръжка проверява информацията за водача на автомобила.

Интересуват го следните въпроси:

• дали е собственик на представения имот;
• ако не, има ли право да управлява автомобил;
• има ли права, просрочени ли са;
• дали категорията на шофьорската книжка отговаря на представения вид транспорт;
• ако е така, има ли пълномощно от собственика, което ви позволява да транспортирате колата до мястото на прегледа и обратно.

По този начин списъкът с документи, необходими за представяне на компанията за инспекция на автомобили за физически лица, изглежда така:

• паспорт на техническо оборудване или свидетелство за регистрация (PTS или STS).
• паспорт на гражданин на федерацията, паспорт на чуждестранен гражданин, временна лична карта, издадена от отдела на Федералната миграционна служба, полицията или миграционната служба.
• Пълномощно за шофьор, който не е собственик.
  

За юридически лица:

• удостоверение за регистрация на институцията.
• балансова ведомост, която посочва броя на колите в парка.
• копие от устава на дружеството.
• корпоративна карта, в която са посочени основните данни на компанията като TIN, OKPO, текуща сметка.

Глоби

Затегнати са и санкциите срещу незаконно търгуващите с диагностични карти:

• ако експерт е генерирал карта и е допуснал да се движи кола, която не е преминала проверка, ще му бъде наложена глоба до 10 рубли;
• ако се окаже, че служителят умишлено е предал невярна информация в централната база данни, тогава той може да бъде подведен под наказателна отговорност: принудителен труд до четири години.
• ако деянието е извършено от „група лица по предварителен сговор“, може да се наложи лишаване от свобода до две години. Ще бъдат въведени съответните норми в Наказателния кодекс;
• глобата за собствениците на пунктове, които са извършили такива нарушения, нараства до 100 рубли;
• заедно с наказания – отнемане на сертификат за акредитация. И нарушителят вече няма да може да се занимава с този вид дейност.

Водачът на горните категории превозни средства, за които инспекторите имат право да проверяват наличието на MOT карта, няма да може да управлява допълнително превозното средство, ако тя липсва или е с изтекъл срок на валидност. Колата му най-вероятно ще бъде изпратена на глобен паркинг. Инспекторът няма да допусне движението на потенциално неизправно превозно средство по пътя. Ако нарушението се повтори, виновният ще бъде глобен с 5 хиляди рубли и може допълнително да бъде лишен от правото да управлява автомобил до 3 месеца.

Ако колата е закупена току-що, тогава на водача се дават десет дни, за да я регистрира. Това включва и преминаването на MOT, ако не е там, закупуването на OSAGO и регистрацията на автомобила. И трите процедури са взаимно свързани.

Съгласно действащото законодателство липсата на OSAGO се наказва със следните глоби:

Ако собственикът на автомобила изобщо няма застраховка, му се налага глоба от 800 рубли. За навременно плащане в рамките на 20 дни се предоставя 50% отстъпка, а глобата в този случай е 400 рубли.

Ако водачът има при себе си изтекла полица OSAGO или представи документ, съставен без да се вземат предвид законодателните норми, му се налага санкция в размер на 500 рубли.

Ако собственикът на автомобила не може да представи декларирания документ на място, му се налага глоба от 500 рубли. Друга предвидена от закона възможност е официално предупреждение.

Ако водачът не е включен в OSAGO, му се налага санкция в размер на 500 рубли.

Популярни въпроси и отговори