Редки автомобили по GOST

В нашата страна има много фенове на редки автомобили. Хобитата не са евтини, но колекционерите влагат живота си, за да върнат колата в първоначалното й състояние, да намерят оригинални части и дори да върнат двигателя в работно състояние. Защото едно е, когато „лястовицата“ радва окото в гаража, а друго е да седнете зад волана и да карате уникална кола.

Какъв е новият GOST

Той е в сила от 1 март 2020 г. Нарича се GOST R 58686-2019 „Редки и класически превозни средства. Историко-техническа експертиза. Изисквания за безопасност при работа и методи за проверка. Той е съставен от Комитета за класически автомобили на Автомобилната федерация – KKA RAF. Стандартът беше одобрен в края на 2019 г. Той разписва по какви критерии автомобилът трябва да бъде класифициран като класически.

– GOST установява изискванията за безопасност на редки автомобили, необходими за допускането им до движение, както и методите за проверка. Документът уточнява изискванията за спирачките, гумите и джантите, фаровете, както и пожарната безопасност на рядък автомобил, казва адвокат Юлия Кузнецова.

GOST се прилага за:

• мотоциклети;
• автомобили и ремаркета над 30 години;
• камиони и автобуси над 50г.
• Състояние – двигател, купе или рама, запазени или възстановени в оригинално състояние.
• Редките автомобили според GOST са разделени на три групи: произведени преди 1946 г., от 1946 до 1970 г. и от 1970 г.

GOST е доброволен въпрос. Собствениците на редки автомобили след преглед могат да получат както редки, така и класически статут. Вторият е по-висок. Ако имате и законови номера (с буквата „К“), тогава след процедурата такъв автомобил или мотоциклет се счита за пълен участник в движението.

Както беше преди

Концепцията за концепцията за редки или класически автомобили не е изписана никъде в законите. Опитните колекционери сами определят дали тази или онази кола има стойност. Затова сега паспортът или личната карта ще се превърнат в своеобразен сертификат – тази кола е стара, в добро състояние, близо до оригинала.

Имаше и трудности с работата на такива машини. В автомобилния свят има документ със сложно име - техническите разпоредби на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства“. Той описва правилата за безопасност, на които трябва да отговаря автомобилът. Например за въздушни възглавници, колани и интериор. Ама ретро колите, няма да ги преправяш?

Затова те решиха да им дадат отделен статут и в същото време да предпишат как правилно да се извършва преглед на редки автомобили, така че изходът да е документ от една проба. По-рано такива заключения не са правени.

Как да разпознаем колата като рядка

Необходимо е да се назначи историко-техническа експертиза. Прави я експерт по класически превозни средства. Той трябва да бъде акредитиран от Автомобилната федерация. . Уловката е, че всички те живеят в Москва и Московска област. Ние обаче сме готови да работим чрез видеоконферентна връзка. При прегледа специалистът разглежда дизайна, техническите характеристики и определя възрастта на машината. В резултат на това издава заключение, че превозното средство (TC) може да се припише на класическия (CTC) или рядък.

Етапи на експертизата:

• проверка и идентификация – марка, модел, година на производство;
• проверка на съответствието с изискванията на Митническия съюз;
• проучване за промени в дизайна;
• изготвяне на заключение и по желание на клиента препоръки за отстраняване на несъответствия с характеристиките на автомобила.

В хода на оценката експертът определя наказателни точки. Неоригинални резервни части, модификации – всичко това са минуси. При по-малко от 100 точки изпитът се счита за успешен. Издава се KTS паспорт или идентификационна карта на рядко превозно средство в зависимост от вида.

Ако даден автомобил събере повече от 100 наказателни точки, моделът няма да получи заветната титла „класически автомобил“. Въпреки това, след възстановяване и реставрация, можете отново да опитате да влезете в GOST за редки автомобили.

Изисквания

Съгласно GOST се прилагат следните технически изисквания за допускане до движение по обществени пътища за класически автомобили:

• адекватна работа на спирачките;
• изправно кормилно управление, гладко управление в целия диапазон;
• не се допуска луфт и деформация на лостовете за управление;
• подходящи за употреба гуми, чиито размери отговарят на джантите;
• невъзможно е да се сменят макарите с тапи;
• дисковете трябва да са без повреди, следи от заваряване и с всички болтове;
• гуми с еднакъв размер и идентична шарка на протектора на една и съща ос;
• изправни фарове с бяла светлина, които са предвидени от дизайна, постоянно работещи размери.

Популярни въпроси и отговори