Разход на гориво на извънбордови двигатели: таблица за разбивка, как да изберем

Естествено, че не всеки рибов може да си позволи такова удоволствие, като лодка, но всеки от това мечтае. Не защото това е престижно, а защото е практично, тъй като можете да ловите риба във всяка точка на водата, което е голямо предимство.

За тези рибалки, в които има лодка, проблемът с рибалката не възниква, но затова се появяват други проблеми. Главното сред тях – това се разчита, за да хване горивото за целия период на риболов.

От какво зависи разхода на гориво

Първо, разходът на гориво зависи от модела на лодичния мотор, което е свързано още и с производителя.

Правилен избор на модели – това е гаранция за успешна и комфортна риболовна дейност, както и минимални разходи за обслужване и гориво.

Затова може да се говори, че разходът на бензин зависи от грамотния избор на мотора.

Фактори, влияещи върху избора на лодочного мотора

Мощност на двигателя

Тук е много важно да смесите силата на мотора с размерите на плавсредствата. Нито в коем случай не трябва да се повиши мощността на двигателя, тъй като лодката ще се получи твърде маневрена и тежка в управлението. Ако мощността е недостатъчна, лодката няма да има достатъчна скорост, моторът може да излезе от строя по-рано, а разходът на гориво ще бъде максимален.

Важно е да знаете! Мощността на лодичния мотор се изчислява по такива увеличени данни: на 25 кг тегло трябва да бъде около 1 лоша сила. За плоскодонок чуть повече – 30 кг тегло.

Разход на гориво

Естествено, че всеки се интересува от този въпрос, при него съществуват редица показатели, които оказват съществено влияние върху такива характеристики:

• Производствена фирма.
• Какъв двигател – двутактен или четиритактичен.
• Карбюраторен или инжекторен.
• Примеры на изчисления. Те частично влияят на такъв показател.

Качество, цена и икономичност – това са тези показатели, които отговарят на лодъчните мотори на японските производители, родени от моделите Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu и др. Mercury – това е американски производител, който практически нищо не устъпва в японския. Какво се отнася до отечествените производители, до такива мотори, като Вихрь, Ветерок, Кама, Нептун и други, още не отговарят на тези изисквания. Те искат и стоят евтино, но разходът на гориво в тях е съществен, да и системата за диагностика е забележимо слаба.

Ако за пример вземете лодочный мотор Ветерок, той изисква 3,2 литра бензин, при мощности 8 л.с. и 5 литра – при мощности 12 л.с.

Ето защо се ориентирате по-добре към японските фирми:

YAMAHA

На пазара на лодочных мотори се намира с 60-х години миналото столетие.

Това е цялата известна японска фирма, която произвежда не само лодъчни мотори, но и множество други продукти, които също отговарят на високи показатели за качество.

Фирмата е специализирана в производството на мощни мотори за катери и яхти. Двухтактните модели разходват от 27 до 40 литра на час, а четиритактните – в рамките на 10-130 л на час. В таблицата е посочен разходът на горюче в зависимост от мощността на моторите, предназначени за приложения за лодки, с тегло до 500 килограма.

SUZUKI

През цялото това време, както и YAMAHA, произвежда лодични мотори.

Двухтактните мотори са оборудвани с две баки – за бензин и за масло, при което смесването се осъществява в автоматичен режим. В зависимост от мощността, разходът на бензина се намира в границите от 7,5 до 44 л. в час. Четирехтактните мотори са по-икономични и разходват от 0,6 до 15 литра.

Меркурий

фирмата Меркурий произвежда лодочные мотори, причем не са малко икономични, в сравнение с японските фирми. Их двутактните модели изискват от 0,8 до 50 л, а четиритактните и това по-малко – от 0,5 до 24 литра.

HONDA

Също така може да се похвали с ниско потребление на гориво, произвеждани мотори, мощност от 2-х до 225 л.с. При това двутактните модели се нуждаят от 0,64 до 72 литра, а четиритактните – от 0,5 до 56 литра.

ТОХАЦУ

Разработва и произвежда качествени, но четиритактни мотори с мощност от 3,5 до 90 л.с.

Карбюраторните двигатели се характеризират с няколко големи нива на потребление на горюче, отколкото инжекторите, но те не са сложни при ремонт и експлоатация, тъй като инжекторите изискват по-точно регулиране на разхода на горюче. Двухтактните карбюраторни двигатели се отличават с по-голяма шумност в работата, но са значително по-евтини в сравнение с инжекторните. Четирехтактните инжекторни двигатели издават малко шум в работата и се отличават с добри показатели на икономичност, но цената им е достатъчно висока.

На бележка! Потреблението на горюче за лодок се изчислява по няколко иной формула: ако за автомобили се счита количеството литри на 100 км, то за лодок – разход на литри в час.

За изчисления можете да използвате примитивната формула:

Двутактови двигатели изискват повече от 30 процента, което се изразява в 320 мл на една лоша сила.

Расчетът се произвежда по следния начин:

Бере се мощност на мотора, например, 15 л.с и се разчита. За тази мощност (15 л.с.) се умножава на 0,32 л и се получава 4,8 л на час.

Четиритактов потребляват около 250 мл.

Следователно в резултат на изчисленията се получава: 15 се умножава на 250 мл или равно на 3,75 л на час.

Тези показатели са дадени за идеални условия на експлоатация и при работа с максимална мощност. Естествено, че малко кой експлоатира лодка в такива условия, затова реалният разход на гориво винаги е по-малък. Но опят же, всичко чисто спрямо, тъй като има редица фактори, които не правят оптималните условия за експлоатация на двигателя. На разхода на гориво оказват влияние:

• Размери и разновидност на лодки (с килем или плоскодонка), нейната маса, материал за изработка и др.
• Възможност за преместване на лодки в глиссерном режим, когато по воде сколзит само част днища лодки. Такой режим на движение най-икономичен.
• Време, изискваемо за превод на лодки в глисиращ режим. Чем по-малко на това уходит времето, тем по-добре икономичността.
• Направление на движението, така както тези показатели зависят от това, където се движи лодка, в стояща вода, за течение или против течения. Чем чище вода, тем по-малко съпротивление движението.
• Чистотата днища лодки, която е свързана директно със съпротивлението на движението, а значит и разхода на гориво.
• Насколько правилно подобен винт за мотора или водомет.
• Наличие на товара, както и броя на пътниците на борта.

На бележка! Чем повече практики, тем по-бързо можете да получите, колко бензина е необходимо за лодки.

Във всеки случай, всеки собственик по-своему гледането експлоатира лодка, следователно и разходът на горючего ще зависи от интензивността на експлоатацията. Стоит да се изпрати с лодката на рибалката, въпреки че би раз и вече може да смело да говорим за разхода на бензин и разходите за неговата покупка.